Le premier titre de Michael Schumacher

Le châssis 198 a joué un rôle crucial dans la victoire de Schumacher au titre de pilote de F1 en 2000.

NicoDeMattia

Michael Schumacher est sans conteste l'un des meilleurs pilotes de l'histoire du sport automobile. S'il existait un mont Rushmore de pilotes de Formule 1, la tête de Schumacher serait immortalisée dans la pierre. Alors naturellement, tout ce qui a été utilisé ou possédé par Schumacher vaut beaucoup d’argent. Si un nettoyeur de chambre d'hôtel trouvait un cure-dent jetable dans la poubelle de Schumacher, il pourrait le vendre sur eBay à un prix suffisant pour acheter une maison. C’est pourquoi sa Ferrari F1, gagnante du grand prix – le châssis 198 – va se vendre à un prix absolument stupide.

La Ferrari F1 de Schumacher de la saison 2000 sera mise aux enchères chez RM Sotheby's à Hong Kong le 3 avril. Non seulement il a piloté le châssis 198 Ferrari, mais il a également remporté le grand prix du Brésil avec. Le châssis 198 n'était pas sa voiture principale, c'était une voiture de secours. Lors des qualifications du Grand Prix du Brésil, Schumacher a endommagé le train d'atterrissage de sa voiture principale, ce qui l'a fait chuter à la troisième place sur la grille. Cependant, grâce à quelques problèmes de moteur sur la McLaren de Mika Häkkinen, Schumacher a remporté la victoire avec sa voiture de secours, le châssis 198.

Le châssis 198 sera rappelé trois fois de plus au cours de la saison 2000. Dans deux de ces courses – Catalogne et Monaco – Schumacher a décroché la pole position lors des qualifications et a mené la majeure partie de la course, uniquement à cause de problèmes de moteur et de pneus qui l'ont empêché de gagner. Lors de sa dernière course en Autriche, Schumacher s'est qualifié troisième mais a dû abandonner la course après qu'un autre pilote ait heurté la Ferrari par derrière. L'accident ne l'a pas trop endommagé mais cela a suffi à l'empêcher de courir à nouveau.

Après le Grand Prix d'Autriche, le châssis 198 ne verra plus jamais de course professionnelle. Cependant, Schumacher a fini par remporter le championnat des pilotes de F1 2000, son premier pour Ferrari, rendant la contribution de 198 à la saison encore plus importante. Ferrari a finalement reconstruit la voiture 198 après la saison 2000 et elle a été achetée par le collectionneur Ferrari basé au Texas, Kevin Crowder, en 2001. Elle a ensuite été rachetée en 2016 par le vendeur actuel.

Ce qui la rend encore plus précieuse, c'est que la voiture 198 appartenait à l'une des époques les plus appréciées de la F1 : l'ère du V10. Il était équipé d'un V10 de 3,0 litres développant 805 chevaux à un régime époustouflant de 17 300 tr/min. Le bruit du V10 à lui seul est ce qui rend l’ère V10 si vénérée. Donc, comme je l'ai dit, de l'argent stupide.

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